2017-04-06

　　作为应对措施，英国政府近日组织汽车业代表召开圆桌会议，共同商讨将英国打造成为电动汽车、车联网和自动驾驶技术领域领先的全球智能汽车研发地。英国低排放汽车办公室、汽车互联和自动驾驶中心、英国汽车制造商协会（SMMT）代表以及多家汽车厂商的代表均出席了此次会议。英国交通部长约翰·海耶斯主持会议，并对今年2月出台的《汽车技术与航空法案》进行了进一步阐述。

“离婚函”已至  关税是重点

3月29日，欧洲理事会主席图斯克表示，欧盟已收到关于英国脱欧的信函，英国和欧盟长达44年的“婚姻”进入“离婚”程序。图斯克还称，在英国正式离开欧盟前，欧盟的法律在英国仍是适用的。欧盟将出台脱欧协商指导方针草案，并需要在4月底欧盟高层峰会得到欧盟其他27个成员国的首肯。

　　特蕾莎·梅在触发《里斯本条约》第50款时表示，这一行动是基于投票退欧的英国人民的民主意愿，“英国现在正离开欧盟，这是一个不可逆转的历史性时刻。”她表示，英国将会与欧盟尽快启动围绕政策细节的技术性谈判，且需要在协商中优先讨论最大的挑战，英国希望达成包括金融在内的自由贸易协定。

　　根据英国此前发布的退欧白皮书，英国退欧原则包括控制移民、确保与欧盟进行自由贸易、与其他国家建立新的贸易协定以及平稳有序退出欧盟等。自由贸易和关税问题将是英国脱欧面临的最重要的问题。近日，英国统计局发布了一份关于英国制造业与欧盟外贸的报告，表示英国退欧后，与欧盟达成怎样的贸易协议对于英国而言至关重要。倘若英国和欧盟最终无法达成协议，那么双方的贸易不得不遵从世界贸易组织（WTO）的规定，将面临至少10％以上的关税。　

制造成本上升  汽车业很受伤

近日，英国汽车制造商协会CEO迈克·霍伊斯在一份声明中说：“我们将不惜一切代价避免脱欧过程中出现的各种壁垒，不论是关税还是其他管理方面的障碍。否则，这将会大大降低我们的竞争力，甚至关乎英国整个汽车制造业的兴衰。”各大车企普遍担心一旦英国脱欧，就会导致高额的交易壁垒，损害零部件与整车在不同生产基地之间的自由交易，并且有可能影响整个欧洲的消费市场。

　　今年2月，英镑兑欧元汇率因脱欧公投下降15％，这样一来汽车厂商在欧洲生产汽车和零部件的成本进一步上升。福特英国分公司负责人巴特勒警告称，自从英国公投脱欧以来，英镑不断贬值，车企不得不提高其在英国产品的售价才能抵消汇率波动带来的冲击。大部分汽车制造商自去年秋季开始已经至少进行了一次提价，现在英国政府已经启动脱欧程序，预计英镑汇率还会进一步下跌。

　　福特预计因英国脱欧，该公司在2017年将至少再承受6亿美元的损失。巴勒特说：“毋庸置疑，脱欧公投以来我们在英国的利润空间变得更小了。”他还警告说，强硬的脱欧进程必将增加英国与欧洲各国之间的关税壁垒，从而造成价格进一步上涨，“‘硬脱欧’对于英国消费者来说无疑是个坏消息。”

　　德国宝马汽车公司表示，将尽快考虑未来其在英国工厂的去留问题；如果有必要，该公司将把英国共产的产能转移至欧洲其他地方。目前，宝马旗下MINI品牌在英国牛津建有工厂，劳斯莱斯工厂在古德伍德，宝马集团发动机工厂建在海姆斯霍尔。宝马CEO克鲁格在近日举行的该公司媒体年会上指出，英国正式启动脱欧程序，宝马在英国的未来充满变数。克鲁格说：“好在宝马集团的生产覆盖网络较广，例如MINI在荷兰博恩和德国莱比锡也建有生产基地，我们可以随时做出调整。”　　

工厂未来不明  裁员阴影浮现

随着英国脱欧正式启动，英国一大关键制造业——汽车业正面临着巨大的动荡。跨国车企都在重新思考其在英国的投资计划，考虑将产能转移至其他地方，英国上万个汽车业岗位面临危机。日产是英国业务规模最大的汽车制造商，此前英国政府曾承诺日产，未来该公司可继续享受英国与欧洲之间无障碍的人员和货物流通，以保证日产在英国继续投资。但现在一切都说不准了，日产欧洲生产总监科林·劳泽日前表示，日产将不得不针对英国政府的退欧进程适时调整其决策。“注意到英国脱欧之后可能面临10％的关税，我觉得桑德兰工厂的处境岌岌可危。”劳泽愁云满布。

　　此前，福特英国总工会曾表示，该汽车制造商计划未来五年内在其英国威尔士发动机工厂进行大规模裁员，砍掉1160个工作岗位，最后仅留下600个工作岗位。现阶段，工会正在与员工商讨对策，不排除会发起罢工行动。福特在该工厂生产福特小型汽油发动机，同样也为捷豹路虎生产V6和V8发动机。福特方面对裁员的说法进行了否定，表示目前并没有确定任何裁员计划。不过，作为英国最大的汽车发动机生产商，福特去年确实决定缩减投资规模。

　　此外，通用将旗下欧宝／沃克斯豪尔品牌出手给法国汽车制造商PSA集团，沃克斯豪尔这一英国汽车品牌现在成为PSA的负担。目前，沃克斯豪尔在英国工厂拥有4300名员工，被转手之后，沃克斯豪尔在英国工厂未来更加不确定。PSA集团旗下标致和雪铁龙品牌与沃克斯豪尔在产品和定位上存在不少相似之处，再加上PSA集团CEO唐唯实素有“成本杀手”之称，沃克斯豪尔工厂和员工的未来确实令人担忧。

朝EV、车联网与自动驾驶使劲

英国政府已经深刻认识到脱欧给英国汽车业带来的冲击，有鉴于此，该国政府决心在电动汽车、车联网和自动驾驶等代表汽车业未来的技术领域加码投资，从“高精尖”的方向努力，以提升英国汽车业的竞争力。英国政府组织汽车业代表召开圆桌会议的契机正是在此。此次会议探讨了关于自动驾驶汽车的社会意义、现在和未来的交通安全、网络安全和数据保护等问题。在圆桌会议上，英国汽车制造商协会还发布了一份关于车联网和自动驾驶的社会影响报告。该报告指出，智能汽车未来将给人们的出行和生活带来极大的便利，并产生具有革命性的社会效益和经济效益。

　　今年2月，英国政府出台《汽车技术与航空法案》，意在将英国打造成为环保汽车、车联网和自动驾驶技术的全球智能汽车研发地，该法案目前已进入下议院审议阶段。该法案包括出台一系列新措施，来升级英国汽车制造业和交通系统。这些措施包括在高速公路服务站和加油站部署电动汽车充电设施、建设全网充电桩，并不断补充适用于自动驾驶汽车的相关保险制度。

　　约翰·海耶斯在圆桌会议上表示，英国政府将确保各项基础设施建设到位，增加更多充电站、加氢站以及推出针对自动驾驶汽车的保险产品。迈克·霍伊斯则指出，英国是整个欧洲最大的电动汽车市场，新一代自动驾驶汽车已经在英国进行路上测试。“我们非常欣赏英国政府为发展先进技术创造的框架条件。这些汽车将改变我们的道路和社会，极大地减少交通事故，改善空气质量，增加车与车之间的沟通并且挽救成千上万的生命。”他说。

文：冯玉婷     编辑：万莹